Dans l’éventualité d’une sortie sans accord, l’Union européenne et la France ont prévu des mesures de contingence pour permettre de maintenir une connectivité de base avec le Royaume-Uni en matière de transport routier. L'ordonnance du 6 février 2019 a été promulguée pour permettre, sous réserve de réciprocité de la part du Royaume-Uni et du maintien d’une concurrence loyale, la réalisation d'opérations de transport routier de marchandises ou de personnes sur le territoire français, y compris en transit, par des personnes physiques ou morales établies au Royaume-Uni. Ces dispositions cesseront de s‘appliquer dès que le projet de règlement européen visant à assurer une connectivité de base dans les domaines du transport routier, en cours de discussion, sera adopté, ou si l'accord de retrait est ratifié.

Avec accord de retrait

Si l’accord de retrait publié le 14 novembre 2018 est ratifié par le Royaume-Uni et l’Union européenne, le droit de l’Union européenne continuera à s’appliquer de façon transitoire jusqu’au 31 décembre 2020 dans les relations avec le Royaume-Uni. Après cette date, sauf prolongation de cette période transitoire, les règles applicables aux relations entre le Royaume-Uni et l’Union européenne seront définies dans un accord dont le contenu précis doit encore être négocié et n’est pas encore connu.

Sans accord de retrait

À compter de la date de retrait, la reconnaissance des qualifications professionnelles obtenues en France, dont celles permettant d’obtenir la capacité professionnelle, ne sera plus assurée. Le Royaume-Uni décidera seul des éventuelles qualifications étrangères qu’il souhaitera, le cas échéant, reconnaître.

Avec accord de retrait

Si l’accord de retrait est ratifié par le Royaume-Uni et l’Union européenne, le droit de l’Union européenne continuera à s’appliquer de façon transitoire jusqu’au 31 décembre 2020 dans les relations avec le Royaume-Uni. Après cette date, sauf prolongation de cette période transitoire, les règles applicables aux relations entre le Royaume-Uni et l’Union européenne seront définies dans un accord dont le contenu précis doit encore être négocié et n’est pas encore connu.

Sans accord de retrait

Le règlement (UE) 2019/501 du Parlement européen et du Conseil du 25 mars 2019 relatif à des règles communes garantissant une connectivité de base du transport routier de marchandises et de passagers eu égard au retrait du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord de l'Union autorise, jusqu'au 31 décembre 2019, sous réserve de réciprocité de la part du Royaume-Uni vis-à-vis des entreprises communautaires et du maintien des conditions d'une concurrence loyale, les dispositions énumérées ci-dessous. Une proposition de règlement est en voie d’adoption finale pour étendre l’autorisation jusqu’au 31 juillet 2020.

Pour le transport de marchandises :

- les opérations de transport bilatérales entre le Royaume-Uni et la France et inversement ;

- deux opérations complémentaires dans les 7 jours qui suivent une opération de transport bilatérale entre le Royaume-Uni et un Etat membre de l’Union européenne pendant une période de 4 mois après la date de retrait du Royaume-Uni, puis une seule opération pendant 3 mois. Ces opérations peuvent être des opérations de cabotage ou des opérations internationales de transport routier de marchandises ;

- le transit au sein et sur le territoire de l’Union européenne.

Pour le transport de personnes :

- les autorisations de services réguliers de transport de personnes délivrées par le Royaume-Uni avant la date de retrait restent valables jusqu’à leur échéance et au plus tard jusqu’au 31 décembre 2019.

- le transit au sein et sur le territoire de l’Union européenne

Les services occasionnels de personnes seront autorisés dans le cadre de l’accord Interbus auquel le Royaume-Uni devrait être partie à la date de sortie de l’Union européenne. Le décret n° 2019-246 du 27 mars 2019 et l’arrêté du 27 mars 2019 précisent les conditions d’application du règlement communautaire 2019/501 du 25 mars 2019.

Sont par ailleurs autorisées, dans les mêmes conditions, les activités de transport pour compte propre ainsi que certains transports spécifiques (services postaux, transport de médicaments, moins de 3,5 tonnes)

Avec accord de retrait

Si l’accord de retrait est ratifié par le Royaume-Uni et l’Union européenne, le droit de l’Union européenne continuera à s’appliquer de façon transitoire jusqu’au 31 décembre 2020 dans les relations avec le Royaume-Uni. Après cette date, sauf prolongation de cette période transitoire, les règles applicables aux relations entre le Royaume-Uni et l’Union européenne seront définies dans un accord dont le contenu précis doit encore être négocié et n’est pas encore connu.

Sans accord de retrait

À compter de la date de retrait, les dispositions permettant aux transporteurs britanniques, en tant que transporteurs communautaires, de s’établir en France n’auront plus effet.

Avec accord de retrait

Si l'accord de retrait est ratifié par le Royaume-Uni et l'Union européenne, le droit de l'Union européenne continuera à s'appliquer de façon transitoire jusqu'au 31 décembre 2020 dans les relations avec le Royaume-Uni. Après cette date, sauf prolongation de cette période transitoire, les règles applicables aux relations entre le Royaume-Uni et l'Union européenne seront définies dans un accord dont le contenu précis doit encore être négocié et n'est pas encore connu.

Sans accord de retrait

À compter du de la date de retrait, il ne sera plus possible pour les transporteurs établis dans l’EEE ou en Suisse d’effectuer des transports de voyageurs ou de marchandises entre la France et le Royaume-Uni.